- Rogers Stirk Harbour + Partners, London (UK) Atelier d'architecture Jacques Bugna SA, Geneva (CH)
Terminal del aeropuerto, Ginebra
Construcción filigrana de acero y vidrio
La terminal aeroportuaria Aile Est del Aeropuerto de Ginebra combina una gestión de pasajeros de última generación con una arquitectura de alta calidad. Finalizado en 2021, el nuevo edificio sustituye a construcciones de 1975 que ya no cumplían los estándares actuales en términos de tecnología y eficiencia energética. En la nueva ala este, destinada a vuelos de largo recorrido y no Schengen, el vidrio es el elemento estilístico dominante que caracteriza tanto la envolvente del edificio como el diseño interior. Todas las áreas y recorridos para los pasajeros se realizaron con sistemas de perfiles de Forster. Sus opciones de diseño flexibles cumplen con los especialmente exigentes requisitos de protección contra incendios y seguridad propios de los edificios aeroportuarios.
El acristalamiento de junta a testa con forster fuego light EI30 y esquinas a 90° cumple los elevados requisitos de seguridad y transparencia de la nueva terminal.
Fotos: © Damian Poffet
La nueva terminal es capaz de gestionar hasta 3.000 pasajeros de llegada y 2.800 de salida por hora. Además de las doce puertas de embarque, el edificio alberga dos salas business, diversas zonas de espera, controles aduaneros y espacios comerciales. El nuevo volumen tiene 520 metros de longitud, 20 metros de anchura y fachadas principales totalmente acristaladas con una inclinación de 26 grados. La geometría de la estructura, que presenta una sección transversal en forma de paralelogramo, confiere al edificio de la terminal una sensación de ligereza y elegancia. Las fachadas de vidrio inclinadas subrayan el carácter flotante de la terminal y ofrecen a los pasajeros vistas despejadas de la pista y de la cordillera del Jura.
El nuevo edificio también marca un referente en términos de sostenibilidad gracias, entre otros aspectos, a una envolvente térmicamente aislada, un sistema fotovoltaico y bombas de calor de alta eficiencia.
Alto nivel de seguridad: en el nivel intermedio superior, el acristalamiento inclinado con forster thermfix light conecta lateralmente con el acristalamiento de junta a testa con forster fuego light. La solución EI30 con protección contra accidentes también facilita la orientación de los pasajeros dentro de la terminal.
Foto: © Damian Poffet
Transparencia y orientación
La construcción en forma de exoesqueleto, es decir, una estructura portante situada en el exterior del edificio, permitió que los espacios interiores fueran flexibles y diáfanos. Los muros acristalados, utilizados para dirigir el flujo de personas, garantizan una abundante entrada de luz natural en el interior del edificio y facilitan la orientación. Las barandillas de las escaleras mecánicas y numerosas puertas también están realizadas en vidrio, lo que subraya el carácter abierto y positivo de la arquitectura. El acristalamiento interior —con alturas de hasta cuatro metros— es un elemento clave del interiorismo de alta calidad, que impresiona por su amplitud y por las vistas dinámicas, a pesar de la estrecha estructura del edificio. Para las superficies acristaladas y los cerramientos cortafuego necesarios en un proyecto de gran envergadura como este se utilizó el sistema de perfiles forster fuego light. Este permite la ejecución de acristalamientos fijos con puertas correderas integradas que garantizan rutas de evacuación horizontales y verticales en caso de incendio, de conformidad con las directrices de seguridad contra incendios de la AEAI (Asociación de Establecimientos Cantonales de Seguros contra Incendios).
Las puertas correderas con forster fuego light EI30 y hojas batientes integradas con barras antipánico permiten una evacuación rápida en caso de emergencia. Desde el punto de vista del diseño, la puerta se integra de forma armoniosa en el acristalamiento transparente con junta a testa como un elemento arquitectónico más.
Fotos: © Damian Poffet
Estética y seguridad al más alto nivel
La puerta corredera cortafuego forster fuego light EI30 con función de salida de emergencia destaca en el ala este como una solución arquitectónicamente atractiva, ya que no requiere puertas de emergencia adicionales. Esto se debe a que las puertas resistentes al fuego combinan las funciones corredera y batiente en un único elemento. La apertura del elemento de hoja lateral se activa mediante barras antipánico conforme a la norma EN 1125. Estas denominadas "swing-out doors" fueron especialmente diseñadas y dimensionadas para la terminal del aeropuerto de Ginebra, con el fin de garantizar condiciones óptimas para una evacuación rápida en caso de incendio. Además, las puertas están equipadas con un complejo sistema electrónico de control de accesos para cumplir con los requisitos de un aeropuerto internacional.
Elementos abatibles con forster fuego light EI30 subdividen los distintos sectores de protección contra incendios en la terminal y permiten rutas de evacuación continuas en caso de emergencia. Fotos: © Damian Poffet
Para el proyecto “Aile Est”, los acristalamientos EI30 se diseñaron sin montantes intermedios elevados, incluyendo protección contra impactos y esquinas a 90°. Los elementos enrasados ofrecen la máxima seguridad y, al mismo tiempo, permiten una entrada máxima de luz natural en el interior del edificio. Las tolerancias de la estructura, que pueden alcanzar hasta 8 cm, representaron otro desafío en este exigente proyecto. Los robustos sistemas de perfiles Forster, fabricados en acero 100 % reciclable, son capaces de absorber estos movimientos sin transmitir las cargas a los elementos EI.
Sistemas utilizados
Colaboradores involucrados
Arquitectura
- Rogers Stirk Harbour + Partners, London (UK) Atelier d'architecture Jacques Bugna SA, Geneva (CH)
Fotografía
- Damian Poffet
Otros colaboradores
- Ingérop Conseil et Ingénierie (ICI), Rueil-Malmaison (FR) T-ingénierie SA, Geneva (CH) (Engineering office)
- Geneva International Airport (Clients)
